5000 GTOne-offItalieMaserati
Maserati 5000 GT (Bertone) – 1961
En 1961, année dynamique marquée par le déménagement de Bertone vers le nouveau siège social de Grugliasco, le monde de…
En 1961, année dynamique marquée par le déménagement de Bertone vers le nouveau siège social de Grugliasco, le monde de…
Le succès mondial de la 3500 GT a attiré l'attention sur la marque Maserati. Certains clients souhaitaient cependant une Maserati…
Les événements tragiques de la Mille Miglia en 1957 ont marqué la fin de la participation officielle de l'entreprise aux…
Le nom de cette Maserati nom est emprunté au mistral, un vent qui souffle en France, dans la vallée du…
Cette Maserati A6G, châssis n° 2108, a commencé sa vie avec une carrosserie prototype construite par Allemano et a été…
Peu de « voitures de course pour la route » ont autant de style voluptueux et d'agressivité que cette granturismo…
Au salon de Turin en mai 1950, Maserati dévoile une nouvelle Spider carrossée par le carrossier turinois Pietro Frua. Maserati…
Présentée au salon de l'automobile de Paris en 1954, l'A6G/54 représentait l'évolution ultime de la première voiture de sport d'après-guerre…
La Maserati A6GCS 53 Spyder Frua, créée en 1953 par le brillant designer italien Pietro Frua, est un exemple remarquable…
Boneschi a présenté sa première Maserati 3500 GT au Salon de Turin 1962 (châssis AM101.2500). L'année suivante, au Salon de…
La Maserati 3500 GT fut construite entre 1957 et 1965 et carrossée par différents carrossiers, dont Boneschi, Frua et Allemano...…
Onzième des 20 Maserati A6G/54 Berlinetta à carrosserie Zagato construites, cet exemplaire, châssis 2124, a été livré neuf à l'Agenzia…