Boneschi a présenté sa première Maserati 3500 GT au Salon de Turin 1962 (châssis AM101.2500). L’année suivante, au Salon de Genève, Boneschi dévoile une version légèrement différente (châssis AM101.2724). Boneschi supprime le petit relief sur l’aile avant, modifie la prise d’air sur le capot, désormais divisé en deux parties, et abaisse la ligne du pare-brise.
L’esthétique de la Maserati 3500 GT Tight a bénéficié de ces petits changements, anticipant le concept de design « linea tesa » de Boneschi. Le châssis, toujours tubulaire avec une suspension avant indépendante et un essieu arrière vivant, et le moteur, toujours un six cylindres en ligne dohc, sont tous deux nouveaux. Ce dernier se distingue de ses prédécesseurs en étant un dérivé du moteur de la 250F GP avec une cylindrée de 3 485 cc, deux bougies par cylindre et une puissance de 223 cv.
Les deux voitures n’ont plus été vues depuis des années…
