1940 - 1950CisitaliaItalie
Cisitalia 202 Coupe (Pinin Farina) – 1947
Cisitalia (prononcer " tchi-zi-TA-lia ") est sans doute l'un des constructeurs automobiles les plus influents dont la plupart des gens…
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La Cisitalia 202 est lancée dans l'immédiat après-guerre pour transformer l'expérience de la compétition en GT de route. Piero Dusio…
La Bristol 401 Cabriolet by Pinin Farina est une des créations les plus discrètes et pourtant les plus exigeantes de…
La Fiat 1500, apparue en 1935, fut la première voiture italienne à offrir une suspension avant indépendante à roues indépendantes,…
Anthony Lago présenta la T26 Grand Sport sous forme de châssis nu au Salon de Paris de 1947. Descendante directe…
Selon l'ouvrage de référence sur le modèle – Alfa Romeo 6C 2500 d'Angelo Tito Anselmi – le châssis numéro 915335…
La Bristol 400 cabriolet dessinée par Pinin Farina est une variation extrêmement rare et exclusive de la première Bristol d’après‑guerre,…
Au carrefour de l’innovation et de la controverse, la Tucker 48 — aussi connue sous le nom de "Tucker Torpedo"…
Fondée par Jean Barou en 1940, la carrosserie éponyme était initialement connue pour la production de remorques pour vélos et…
La genèse de la Traction 15 Six Cabriolet fait partie des plus grands mystères de l’automobile française et a, au…
Dans les années 1920, le fondateur de Cisitalia, Piero Dusio, était la star de la célèbre équipe de football de…
La Fiat de 1949 est un exemple typique de la façon dont les carrossiers italiens imaginaient l'avenir d'après-guerre. En ces…