Parmi les créations stylistiques les plus influentes apparues en Italie après la Seconde Guerre mondiale, la classique Aurelia fut la première automobile équipée d’un moteur V6. Étudiée pendant la guerre par Francesco de Virgilio et lancée au Salon de Turin 1950, l’Aurelia B10 était propulsée par un moteur V6 à 60 degrés de 1 754 cc tout en alliage léger doté de soupapes en tête actionnées par de courtes tiges-poussoirs au lieu du traditionnel arbre à cames en tête de Lancia. Sur une monocoque moderne, l’Aurelia conservait la suspension avant indépendante à éléments télescopiques de Lancia, apparue sur la Lambda, mais utilisait un nouveau système à bras obliques à l’arrière, une autre « première » mondiale. La transmission était aussi inhabituelle avec un arbre en deux parties et une boîte-pont sur laquelle les tambours de frein (suspendus) étaient accolés, ce qui n’était pas cette fois une innovation. L
a berline B10 originale fut rejointe l’année suivante par le coupé B20 dessiné par Pininfarina qui fit date, un « fast-back » 2+2 sur une plate-forme raccourcie dont on dit, avec cette combinaison de performances de voiture sportive et de confort de berline, qu’il introduisit le concept de Gran Turismo dans le monde de l’automobile. Suivirent des versions sur empattements plus longs et dotées de moteur plus gros offrant divers niveaux de puissance.
À l’intention des carrossiers indépendants, Lancia proposa le châssis B50 sur empattement allongé à 2,91 m, sur la base des organes mécaniques de la B10, puis le B52 qui sortit avec le moteur deux litres des B20/B21. Au total, Lancia ne construisit que 98 châssis B52 dont le dernier fut livré en 1953. Cet exemplaire qui porte une carrosserie unique par Carrozzeria Bertone fut exposé au Salon de Turin 1951. Vraisemblablement jamais restaurée, « 1074 » repose toujours sur ses pneus à flancs blancs CEAT d’origine, tandis que son magnifique intérieur et sa planche de bord avec ses boutons en ambre sont des plus remarquables.
Rare et dans un exceptionnel état d’origine, cette Lancia hors-série à peine rodée, (Châssis B52.1074) a été vendue 172 500 € en 2015 à Chantilly.
