5000 GT1960 - 1970ItalieMaserati
Maserati 5000 GT (Frua) – 1962
À la fin des années 1950, la situation financière de Maserati, alors quelque peu précaire, s'était considérablement améliorée, grâce notamment…
À la fin des années 1950, la situation financière de Maserati, alors quelque peu précaire, s'était considérablement améliorée, grâce notamment…
Anthony Lago présenta la T26 Grand Sport sous forme de châssis nu au Salon de Paris de 1947. Descendante directe…
Baptisée en hommage de la victoire d'une Cooper-Maserati au Grand Prix du Mexique en 1966, la Maserati Mexico fit ses…
Carrossé par Vignale, la 3500 GT a sans doute sauvé Maserati de la faillite, la faute à la construction trop…
Cette Simca 8 Sport "sortie de grange", l'une des six voitures à carrosserie Figoni & Falaschi construites, a été vendue…
La Società Italiana Auto Trasformazione Accessori, ou SIATA, fut fondée à Turin par Giorgio Ambrosini en 1926. Initialement fabricant d'équipements…
L'Innocenti 186 GT est une voiture de sport développée conjointement par Innocenti et Ferrari entre 1963 et 1964, mais jamais…
Lors de la présentation du modèle 130, destiné à remplacer la Fiat 2300 au Salon de Genève en mars 1969,…
Felice Mario Boano, l'un des carrossiers italiens les plus célèbres de son époque, fut le premier – alors qu'il travaillait…
Cette Ferrari 212 Europa produite en 1952, est un modèle emblématique et historiquement important. Elle fut commandée par le producteur…
Comme beaucoup de Gordini barquette de la catégorie « Sport », le châssis n°018 a eu une précédente vie dans…
Selon l'ouvrage de référence sur le modèle – Alfa Romeo 6C 2500 d'Angelo Tito Anselmi – le châssis numéro 915335…