Dès 1958, Henri Chapron achète directement à Citroën des DS complètes, selon les besoins, pour leur créer des carrosseries spéciales. Une variante, la Majesty, présente une ligne de toit plus haute et plus anguleuse que la DS d’origine, à l’image du Concorde, ce qui permet d’augmenter la garde au toit pour les passagers arrière et d’accroître l’espace intérieur. Son but était de satisfaire les quelques clients qui considéraient la DS Prestige haut de gamme comme insuffisamment exclusive, bien qu’elle ait également été construite par Chapron pour Citroën.
La Majesty présentée ici a été commandée par René Gaston-Dreyfus en 1964. Il avait des exigences très spécifiques envers Henri Chapron pour sa DS19. La liste des demandes comprenait une peinture métallisée, des portes avant raccourcies, des portes arrière rallongées qui s’ouvrent à l’arrière, un panneau d’intimité à commande électrique, deux cendriers arrière, une horloge électrique, des vitres électriques, des feux de brouillard avant, une radio Becker Mexico avec antenne électrique, du cuir Connolly, des passages de roues arrière modifiés et des rétroviseurs chauffants. Une photographie présente dans le dossier de la voiture représente Gaston-Dreyfus avec sa nouvelle Majesty.
Cette auto (Châssis 4426002) est l’un des 27 exemplaires du Majesty construits. Estimée entre 120 et 150 000 $.
