1950 - 1960FranceSimca
Simca 8 Sport Cabriolet (Pinin Farina) – 1950
En 1948, Henri Pigozzi commande à Pinin Farina un design spécial pour sa populaire Simca 8. Présenté en octobre sur…
En 1948, Henri Pigozzi commande à Pinin Farina un design spécial pour sa populaire Simca 8. Présenté en octobre sur…
La Dauphine est lancée en 1956 pour succéder à la 4CV avec l'idée de devenir la nouvelle voiture populaire de…
La Renault Dauphine Ferlec représente une innovation technique majeure dans l'histoire de cette icône automobile française des années 1950-1960. Lancée…
La 504 berline est lancée fin 1968, berline moyenne supérieure destinée à succéder à la 404 et à tenir tête…
SIMCA (Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile) dévoile au salon de Paris 1956, le cabriolet Océane et le coupé…
Le constructeur français Talbot, a toujours créé des voitures dédiées au luxe et au sport, à la diffusion confidentielle, avant…
Ce coupé Le Dandy est exceptionnel à bien des égards. Tout d’abord, cette version est extrêmement rare puisqu’il n’existe que…
La Hotchkiss Grégoire Cabriolet est une version rare et luxueuse de la berline Hotchkiss-Grégoire, produite en collaboration avec l'ingénieur Jean-Albert…
La Talbot-Lago T150-C-SS Coupé Goutte d'Eau de 1938 représente un chef-d'œuvre de l'Art Déco automobile, carrossé par Figoni et Falaschi.…
A la sortie de la guerre, les petits modèles populaires sont les bienvenus afin de remettre la France sur roues.…
La Salmson 2300 S est le dernier grand modèle de tourisme sportif de la marque Salmson, dévoilé au Salon de…
Anthony Lago présenta la T26 Grand Sport sous forme de châssis nu au Salon de Paris de 1947. Descendante directe…