Fondé par Piero Duso en 1939, le Consorzio Industriale Sportiva Italia fabriquait et vendait divers articles de sport. Après la Seconde Guerre mondiale, Duso a construit un certain nombre de voitures de course à moteur Fiat en utilisant l’acronyme étendu Cisitalia, et s’est lancé dans les voitures de tourisme en 1947. La Cisitalia 202 était dotée d’un châssis spatial et d’une mécanique Fiat 1100. La carrosserie de Pinin Farina était l’un des modèles les plus classiques de tous les temps, devenant la seule automobile de la collection permanente du Musée d’art moderne de New York.
Hélas, en 1949, Cisitalia est en faillite et Dusio part pour l’Argentine afin de poursuivre un projet de voiture de Grand Prix sous le patronage de Juan Peron. La voiture Cisitalia 360 GP n’a pas réussi, mais Dusio a fait de bonnes affaires avec des variantes de Willys Jeep pour les ruraux argentins. En 1960, il tente de ressusciter la marque Cisitalia avec l’aide du gouvernement et un partenariat avec Fiat Argentina SA.
Fiat avait amélioré le 1200 Cabriolet avec un moteur de 1 481 cc, vendu sous le nom de 1500 Spider. Ils ont également préparé une version 1500S avec un moteur de 1 491 cm3 à double arbre à cames en tête conçu par OSCA, une autre société de tuning créée par les frères Maserati après qu’ils aient vendu leur entreprise à la famille Orsi. Fiat a acquis la licence du moteur OSCA pour le fabriquer dans ses propres usines, mais en a fourni quelques-uns à OSCA pour ses châssis plus sophistiqués. Outre le Spider conçu par Pininfarina, quelques coupés 1500S ont été fabriqués par Fissore. La Carrozzeria Fratelli Fissore, de Savigliano, a débuté comme maison de personnalisation en 1936, mais a développé une relation étroite avec Fiat à partir de la fin des années 1940.
Certains des coupés Fissore sont allés chez OSCA, pour leur propre châssis, et ont été badgés en conséquence. Duso a commandé un lot de la version Fiat de la Fissore 1500S et les a fait expédier en Argentine. Les estimations de la quantité varient de quinze à trente, mais ils ont été badgés et vendus sous le nom de Cisitalia DF85.
Cette auto (Châssis 118S-003727) a été adjugée 35 100 $ en juin 2010 à New York.
