L’Aston Martin DB4 a été lancée en 1958 et a bénéficié non seulement d’un nouveau châssis et d’une superbe carrosserie Touring, mais aussi du moteur six cylindres à double arbre à cames en tête de Tadek Marek. En 1961, le légendaire moteur pouvait être spécifié avec l’amélioration des performances « Special Series », (silencieux de type DB4 GT, une boîte de vitesses, boite de vitesse avec overdrive, refroidisseur d’huile et des jantes chromées) qui portait la puissance totale à 266 chevaux, soit 30 de plus que la version standard. Seulement 97 de ces très convoitées DB4 Special Series ont été construites en configuration conduite à gauche.
Le châssis DB4/884/L, un exemplaire de la série IV, a quitté l’usine de Newport Pagnell le 12 avril 1962, revêtu d’un bleu égéen et d’un intérieur en cuir Connolly White Gold. Cet exemplaire magnifiquement spécifié bénéficiait en outre de l’amélioration du moteur de la série spéciale, de silencieux de type DB4GT, d’un refroidisseur d’huile, de jantes chromées, d’un essieu arrière de 3,77:1 avec différentiel à glissement limité et d’une surmultipliée. La voiture a été fournie par l’importateur français d’Aston Martin, le Garage Mirabeau, au premier propriétaire Yves Dullieux, qui a immatriculé cette DB4 à Rouen le 16 avril.
Le 28 juin 1965, Dullieux a revendu la voiture au Garage Mirabeau, et six mois plus tard, elle a été achetée par un homme de Lyon. Fin 1966, la DB4 a de nouveau changé de mains via le Garage Mirabeau et est immatriculée au nom de Lucien Savelli à Versailles. Savelli a ensuite vendu l’Aston Martin à Auto Sport de Vitry en mars 1968. En décembre de la même année, Monsieur Boudebien de Morigny acquiert cette DB4, et trois ans plus tard, elle est vendue à Reine Louman, agent hospitalier résidant à Revel. Louman garda la voiture jusqu’en 1978, puis elle resta entre les mains de deux propriétaires parisiens jusqu’en 1988.
Le 29 avril 1988, Pierre Lamy, grand spécialiste d’Aston Martin, acquiert le châssis DB4/884/L. La correspondance versée au dossier fait état d’améliorations telles que l’installation d’une boîte de vitesses DB4GT, de freins et de carburateurs Weber 45. Après presque deux décennies de possession, Lamy a vendu la voiture en août 2007 où elle a été exportée au Koweït.
Cette Aston Martin DB4 (châssi DB4/884/L) qui fait partie d’une poignée de DB4 Special Series livrées en France a été adjugée 480 000 € à Munich, Allemagne.
