C’est au Salon International de l’Automobile de Turin en 1957 qu’Alfa Romeo présente celle qui succède à la 1900. La 2000 en reprend globalement la mécanique mais s’inspire du style américanisant de l’époque…
A deux pas du stand où est présentée la berline, le carrossier milanais Touring, qui a toujours travaillé en étroite collaboration avec la marque au Biscione, dévoile le prototype d’un roadster biplace développé sur la même plate-forme, mais à l’empattement raccourci de 22 cm. Et contrairement à la berline vivement critiquée tant par le public que par la presse, la version développée par Touring séduit.
Du coup, Alfa Romeo donne son accord à la mise en production, chez Touring, de ce dérivé dont il assurera la diffusion. C’est la première fois qu’un spider aussi imposant intègre la gamme Alfa Romeo. Un an plus tard, c’est sur le stand Alfa que l’on découvre la version définitive. es moteurs des versions Spider et Sprint étaient plus performants, avec un taux de compression plus élevé et alimentés par une paire de carburateurs Solex. D’une puissance de 113 chevaux, le Spider 2000 offrait une vitesse de pointe de 177 km/h.. Sa puissance est passée de 108 à 115 chevaux grâce à l’utilisation de deux carburateurs double corps.
De quoi permettre à ce cabriolet de 1 180 kilos d’offrir des accélérations dignes de ce nom grâce à sa boite de vitesse à cinq rapports. Autant d’arguments qui permettent à l’Alfa Romeo 2000 Spider Touring de séduire une clientèle huppée.
L’Alfa Romeo 2000 a commencé à être produite en 1958. La carrosserie du Spider, construite par Touring de Milan, se caractérisait par une utilisation importante du chrome et des accents sportifs. On remarque la présence des deux aérations du capot, le pare-chocs avant divisé et les quatre aérations chromées derrière les deux roues avant.
On estime qu’environ 3 400 exemplaires du Spider 2000 ont été produits entre 1958 et 1961. La combinaison d’un nombre de production relativement faible, d’un design Touring superbe et d’une dynamique de conduite engageante fait de ce modèle un choix très recherché par les amateurs d’Alfa Romeo d’aujourd’hui.
Cet exemplaire (Châssis AR 10204 03003) a été adjugé 161 000 CHF (près de 168 000 €) en 2023 à Saint Moritz en Suisse.
