L’histoire des Simca-Sport débute au Salon de Paris 1948, lorsque Simca expose un élégant prototype carrossé par Pininfarina à la demande de la marque. Emballé par cette voiture, Henri Pigozzi, bouillant patron de Simca, décide de la commercialiser et en confie la fabrication à Facel Metalon, à Dreux. L’année suivante, elle est de retour au Salon sous forme coupé et cabriolet, sur le soubassement de l’Aronde et avec l’appellation Simca-Sport. C’est une voiture d’une grande élégance, qui ne manque pas de ressembler aux coupés Cisitalia de l’époque.
La Simca Sport présentée ici a été vendue neuve à un industriel français de la région de Toulouse. Elle a été ensuite achetée par un agent Renault, qui l’a conservée de 1973 à 1995 avant de la céder à un grand collectionneur qui a lui-même gardé cette voiture intéressante jusqu’en 2014. Le châssis, la carrosserie, le moteur et la boîte de vitesses sont d’origine, et la voiture (qui n’a jamais été accidentée) comporte toutes les options probablement disponibles à l’époque sur ce modèle. Ainsi, elle est dotée des enjoliveurs de roues à écopes pour favoriser le refroidissement des freins, du poste de radio d’origine, de phares antibrouillard à l’avant… Elle a été restaurée dans les années 1980 et le châssis a été spécifiquement traité contre la corrosion. Elle a pris part à de nombreux évènements et expositions, grâce à son équipement complet et surtout sa patine d’origine qui en fait une voiture extrêmement désirable.
Au total, un peu plus de 5 000 coupés et cabriolets ont été produits jusqu’en 1952, date à laquelle elle est remplacée par la SIMCA 9 Sport, plus puissante.
Le moteur de la 8 reprend le bloc de l’Aronde avec son petit 4 cylindres de 1,1 litre qui développe 50 chevaux et propulse la voiture à une vitesse maximale de 135 km/h. Quoi qu’on en dise, la 8 Sport n’a de « sportive » que le nom et est plutôt une voiture haut de gamme et très élégante dont l’histoire de l’Automobile française peut s’enorgueillir.
Cette auto (Châssis 902137) a été vendue 65 560 € en février 2016 à Paris.
Ce magnifique exemplaire (Châssis 885224) a été vendu 37 200 en juin 2021 à Fontainebleau.
