Simca 9 Sport Coupé (Facel) – 1953

La dénomination Simca Sport s’applique à une lignée de coupés et cabriolets Simca mais réalisés chez l’industriel sur une base Simca 8 puis Aronde.
La Simca 8 Sport, bien que basée sur l’ancien châssis Fiat 1100, rencontra un certain succès dès son lancement. Sa remplaçante, l’aronde, disposait d’une carrosserie monocoque qui compliqua son utilisation dans le cadre d’une nouvelle version sport et explique la seule commercialisation d’une version coupé.

Confiée à Facel, la carrosserie de la Simca 9 Sport était d’un coût de réalisation faramineux, supérieur à celui d’une Porsche 356.
Réalisée à la main et en aluminium, elle comportait de nombreux détails tels que l’instrumentation en 3 dimensions Jaeger ou les baguettes ornementales chromées de l’habitacle qui révélaient un soin particulier accordé à la finition , et plus généralement l’esprit du fondateur de Facel Vega, Jean Daninos. Seuls 96 exemplaires furent assemblés avant de laisser place au Coupé de Ville en 1954.

La Simca 9 Sport inaugure la ligne « ponton » de la marque. Le moteur de 1 221 cc vitaminé par Abarth développe 51 ch SAE au lieu des 40 ch de la berline mais ne réussit pas à propulser les 985 kg de la caisse au delà de 135 km/h ce qui est peu pour une sportive de ce prix.
Avec l’ajout d’une traverse en X sous la caisse pour la rigidifier encore un peu, une version cabriolet verra le jour, le Cabriolet Week-End.

Ce châssis 048771 a été vendue 43 000 $ en 2020.