A6G1950 - 1960ItalieMaserati
Maserati A6GCS – 1954
La Maserati A6GCS, châssis numéro 2065, était l'une des deux voitures commandées à Maserati en 1953 par le concessionnaire français…
La Maserati A6GCS, châssis numéro 2065, était l'une des deux voitures commandées à Maserati en 1953 par le concessionnaire français…
La série A6, qui doit son nom à Alfieri, le frère de Maserati, et au moteur six cylindres en ligne…
Certainement l'un des plus beaux modèles sortis d'une carrozzeria italienne d'après-guerre, cette Maserati A6G 2000 carrossée par Zagato est d'une…
Dans la hiérarchie des Maserati A6G/2000, le châssis numéro 2102 se distingue comme la deuxième voiture de sa série, après…
Cette Maserati A6G, châssis n° 2108, a commencé sa vie avec une carrosserie prototype construite par Allemano et a été…
Peu de « voitures de course pour la route » ont autant de style voluptueux et d'agressivité que cette granturismo…
Au salon de Turin en mai 1950, Maserati dévoile une nouvelle Spider carrossée par le carrossier turinois Pietro Frua. Maserati…
Présentée au salon de l'automobile de Paris en 1954, l'A6G/54 représentait l'évolution ultime de la première voiture de sport d'après-guerre…
La Maserati A6GCS 53 Spyder Frua, créée en 1953 par le brillant designer italien Pietro Frua, est un exemple remarquable…
Onzième des 20 Maserati A6G/54 Berlinetta à carrosserie Zagato construites, cet exemplaire, châssis 2124, a été livré neuf à l'Agenzia…
Au panthéon des voitures de sport d'après-guerre construites en carrosserie, la Tipo A6G/2000, plus connue sous le nom de A6G/54,…
Ce modèle Maserati a vu le jour en 1954 sous le nom de "A6G/54", la désignation "A6" ayant été utilisée…