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Ferrari 275 GTB #06437 (Pininfarina) – 1965
Ce modèle de 1965 portant le numéro de châssis 06437, est la seule 275 GTB qui n'a pas été dessinée…
Ce modèle de 1965 portant le numéro de châssis 06437, est la seule 275 GTB qui n'a pas été dessinée…
Le Salon de Paris 1953 marqua un nouveau départ pour Ferrari, car c'est lors de cet événement que la société…
La Ferrari California Spider proposée ici n'est pas seulement la première du genre, c'est le prototype, la genèse de l'une…
Le châssis 15171 SA fut la première Ferrari 400 Superamerica construite. Vingt-trois autres modèles furent ensuite fabriqués sur la plateforme…
Avec son design magistral signé Aldo Brovarone et Leonardo Fioravanti chez Pininfarina, habilement reproduit en métal par les artisans chevronnés…
Les V8 et V12 sont de gros moteurs . D'ailleurs, l’emblématique V12 emblématique de Ferrari a une capacité de 6,5…
Lancée au Salon de l'automobile de Paris en 1950, la Ferrari 195 Inter présentait des similitudes avec son prédécesseur, la…
Les histoires générales consacrées à Ferrari font souvent peu de cas de certaines des voitures de course les plus fascinantes…
Dévoilée au Salon de l'automobile de Paris de 1953, la Ferrari 250 Europa était une voiture conçue pour les nouvelles…
Au Salon de l’Automobile de Paris, qui se tient en octobre 1954 dans le magnifique Grand Palais, Ferrari présente un…
En 1952, Ferrari lance sa plateforme 250, une remarquable série de voitures de tourisme qui couvrent la route et la…
Fort du succès de la 250 GTO en compétition sur route, l'usine Ferrari a cherché à homologuer une version de…