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Ferrari 250 Europa (Vignale) – 1953
Dévoilée au Salon de l'automobile de Paris de 1953, la Ferrari 250 Europa était une voiture conçue pour les nouvelles…
Dévoilée au Salon de l'automobile de Paris de 1953, la Ferrari 250 Europa était une voiture conçue pour les nouvelles…
Au Salon de l’Automobile de Paris, qui se tient en octobre 1954 dans le magnifique Grand Palais, Ferrari présente un…
En 1952, Ferrari lance sa plateforme 250, une remarquable série de voitures de tourisme qui couvrent la route et la…
Fort du succès de la 250 GTO en compétition sur route, l'usine Ferrari a cherché à homologuer une version de…
Dévoilée au Salon de l'automobile de Paris 1959, la nomenclature du modèle faisait référence à son empattement de 2 400…
Aux 24 Heures du Mans en juin 1953, la Scuderia Ferrari aligne trois nouvelles Berlinetta de compétition carrossées par Pinin…
La Ferrari 250 GT Prototype EW Bertone représente l'une des créations les plus rares et fascinantes de l'histoire de Ferrari.…
En avril 1950, le moteur Grand Prix de 3,3 litres conçu par Lampredi fut installé dans le châssis n° 0030…
L'un des deux seuls modèles de Ferrari 340 America Berlinetta carrossé par Touring, ce magnifique « cheval cabré » est…
Vue pour la première fois au Salon de l'auto de Paris l'année suivante, en 1954, la nouvelle deuxième série Europa…
La Ferrari 250 GT Cabriolet Boano, incarnation étonnante de l'élégance et de la performance automobile, est née en 1955 de…
Définir l'apogée de l'histoire de Ferrari n'est pas une tâche facile, mais la période allant de 1958 à 1968 est…