1950 - 1960FerrariItalie
Ferrari 250 GT Cabriolet Series I (Pini Farina) – 1958
Le cabriolet carrossé par Pinin Farina que Ferrari a présenté au Salon de Genève en mars 1957 n'était pas seulement…
Le cabriolet carrossé par Pinin Farina que Ferrari a présenté au Salon de Genève en mars 1957 n'était pas seulement…
Le châssis 00106, officiellement désigné Ferrari Dino 206 Berlinetta Prototype by Pininfarina, occupe une place à part dans l'histoire de…
La Ferrari 275 GTB/C Spéciale (parfois appelée 275 GTB/LM), portant le numéro de châssis 06701, est une voiture légendaire. Premier…
La 195, tout comme son compagnon d'écurie la 212, est une excellente Ferrari pour les rallyes et les événements de…
Si la passion d'Enzo Ferrari portait bien entendu sur les voitures de course, en 1950 il avait commencé à accepter…
La 275 GTS Spider a été présentée lors du Salon de l’automobile de Paris de 1964 en même temps que…
Avec la California Spider. Ferrari a atteint de grands sommets avec sa plate-forme 250 GT depuis que la FIA a…
La 250 GTE (Gran Turismo Evoluzione) ou GT 2+2 est la première Ferrari à vocation familiale dessinée par Sergio Pininfarina…
La Ferrari 250 GT N.A.R.T. Spider dite "Fantuzzi" n'est pas une 250 GT NART Spider née en 1961 au sens…
La Ferrari 225 S, modèle intermédiaire entre la 212 et la légendaire 250, est présentée en 1952. Plus puissante que…
À l'aube des années 1960, Ferrari était au sommet de son art. En un peu plus d'une décennie, Enzo Ferrari…
La Fiat Dino Speciale châssis 135AS0001141 est le prototype unique « Fiat Dino Berlinetta Speciale » dessiné par Pininfarina, étroitement…