La Fiat 500 de nouvelle génération (le modèle N) a été fabriquée pour remplacer la première 500, la Topolino, apparue en 1936. Cette voiture dessinée par Dante Giacosa, commence sa carrière le 1er juillet 1957 et va durer jusqu’en 1975 ; une longévité assurée par de nombreuses évolutions, de la version N à la R.
Dès l’apparition de la Nuova 500, le carrossier turinois Serafino Allemano va en réaliser une version décapotée. Il va dessiner une jolie robe en tôle d’aluminium. Fiat avait laissé à quelques maîtres carrossiers le loisir d’interpréter une variante à partir de la plateforme de la Nuova. Cet élégant spider, qui reprend le logo Fiat sur sa calandre, a immédiatement attiré l’attention d’une charmante femme d’affaires turinoise en visite au salon, qui n’a pas douté et l’a immédiatement commandée. Pendant de nombreuses années, elle l’a accompagnée dans ses longues promenades et randonnées sur le front de mer de Santa Margherita Ligure, où elle passait ses vacances d’été en tant que « femme seule ».
La Fiat 500 spider Allemano est restée dans un strict état d’origine. La carrosserie est toujours siglée de Serafino Allemano et elle n’a jamais souffert. La teinte bleue est aussi d’origine, tout comme l’ensemble des garnitures intérieures ; à signaler que les portières possèdent encore le plastique de protection de l’époque de sa livraison. Tous les accessoires sont présents ; il faut signaler l’attention avec laquelle le spider a été dessiné avec des poignées de portières rétractables.
Seuls les rétros obus sur les ailes ont été rajoutés pour compléter le minuscule rétroviseur placé sur le tableau de bord ; tableau de bord entièrement d’époque ainsi que le volant Nardi siglé Fiat 500. Derrière lui, le compteur kilométrique n’a enregistré que 34 734 km depuis l’origine.
