Serafino Allemano créée un atelier de réparation en tôlerie automobile en 1928 à Turin. En 1935, il crée sa première carrosserie complète. Son usine est détruite pendant la guerre. A la fin des années 40, Allemano fait partie des nombreuses petites entreprises qui nourrissent le marché parallèle de la » fuoriserie « , c’est-à-dire des production hors-série, spécialité italienne. C’est alors un de ces professionnels qui oeuvrent dans l’anonymat. En 1953, il entreprend de se faire connaître sous son nom, avec deux carrosseries inédites sur base Fiat 1100, un coupé et un spider. Ceux-ci sont caractérisés par une face avant pointue, dotée d’une sorte de bec flanqué de prises d’air, à l’intérieur desquelles sont intégrés les phares. A l’avant, des feux sont positionnés à la base des ailes saillantes.
C’est donc au salon de l’automobile de Turin en 1953, que la Carrozzeria Allemano a présenté cette Fiat Nuova 1100 spéciale. Il s’agissait d’un cabriolet dessiné par Giovanni Michelotti, doté d’une calandre distincte en forme de « nez de requin », qui aurait inspiré à Giorgetto Giugiaro le design du coupé Ferrari 250 GT SWB Bertone. De nombreux articles ont été écrits sur la Fiat dessinée par Michelotti et, après l’exposition de Turin, Serafino Allemano a présenté le cabriolet au 7e Concorso d’Eleganza à Cortina d’Ampezzo, où le modèle a remporté la première place de sa catégorie. Deux coupés et cinq cabriolets Fiat ont été construits par Allemano en 1953, mais seuls un coupé et deux cabriolets existent encore aujourd’hui.
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