La nouvelle plate-forme de la Série 102 était proposée par Alfa Romeo en configuration Sprint, Berline ou Spider, mais 47 châssis spéciaux (série AR102.02) on été envoyés à des carrozeria spécialisées pour un traitement spécifique. La plupart d’entre eux ont été confiés à Viganle, qui a produit un coupé au cockpit très ouvert et aux montants élancés.
Selon les archives Alfa, le châssis AR102.02.0001 a été vendu à Ghia, mais la plupart des autres châssis ont été vendus à Vignale. Ces châssis ont été conçus pour des carrosseries Coupé, car la structure est un peu différente de celle des Roadsters (série 102.04) ou des Sprints (série 102.01).
L’une des voitures les plus décorées est AR102.02.0019, construite pour le salon de l’automobile de Turin. Elle était peinte en deux tons et avait un tableau de bord qui courait sur le côté de la carrosserie. Cette voiture est décrite comme le prototype après lequel 50 autres exemplaires ont été fabriqués.
La combinaison frappante de couleurs vertes et blanches avec un intérieur en cuir rouge est censée représenter le drapeau italien et susciter encore plus d’intérêt lors de l’exposition. Malheureusement, Vignale n’a pas obtenu le contrat espéré avec Alfa Romeo et cette voiture reste une véritable pièce unique.
Après le salon de Turin, la voiture a été achetée par un officier militaire américain et expédiée à Miami, en Floride, où elle a fini à l’état d’épave dans un marais de Floride. Le propriétaire actuel l’a sauvée en 1990 et a ensuite consacré cinq années de recherche et de travail acharné à la sauvegarde de cette œuvre d’art unique.
