L’Alfa Romeo 1900, produite de 1950 à 1959, a été la première voiture de la marque italienne à être dotée d’une construction de carrosserie unitaire et la première Alfa Romeo produite sur une chaîne de montage. La 1900 a également lancé un nouveau moteur quatre cylindres à double arbre à cames qui allait devenir un pilier des voitures fabriquées à Portello pour les années à venir. Ce moteur de 1 884 cc, doté d’une culasse en aluminium et de deux arbres à cames entraînés par chaîne, développait 80 chevaux dans sa première application. Les versions plus performantes atteignaient jusqu’à 115 chevaux.
Lancée en tant que berline, une variante « C » à deux portes et à empattement court – pour corto, ou « court » – a suivi peu après. Alfa Romeo conçoit la berline en interne, mais confie les modèles coupé et cabriolet à des carrossiers, à savoir la Carrozzeria Touring Superleggera et Pinin Farina.
Cet élégant cabriolet 1900C conçu par Pinin Farina présenté ici est configuré en conduite à droite et revêtu d’un séduisant bleu sur cuir bordeaux patiné. Il est équipé d’une capote en toile fauve qui complète la palette de couleurs. Il est motorisé par un quatre cylindres à double came de 1 884 cc accouplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports. Montée sur des jantes en fil de fer, la voiture présente une patine et une usure de caractère.
Cette auto (Châssis AR1900C 01192) a été adjugée 146 600 € en 2023 à Cernobbio, Italie.
