L’Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Cabriolet construite par la Carrozzeria Touring est une pièce unique. Touring avait imaginé une 1900 C Super Sprint Cabriolet et n’en a construit qu’un seul exemplaire pour illustrer son concept, rendant cette voiture unique.
Lors du lancement de la 1900 C Super Sprint Série II, Touring a créé un concept de cabriolet et l’a présenté à Alfa Romeo, qui en était déjà à un stade avancé de conception pour la Spider 2000, pour laquelle Touring a été chargée de la commande. C’est pourquoi Alfa Romeo a choisi de ne pas commander la 1900 C Super Sprint Cabriolet présentée par Carrozzeria Touring ; le carrossier milanais a toutefois choisi d’en construire un seul exemplaire, afin de démontrer l’élégance de ce concept. C’est la seule voiture qu’ils ont construite.
Cette voiture, châssis AR1900C 10562, a été assemblée par la Touring début 1957 et présentée au Salon de l’automobile de Genève en mars. Cependant, elle a été terminée de justesse, manquant même le premier jour du salon, le temps de la finaliser et de la livrer à la Carrozzeria Touring dans la nuit ! Cette voiture a été photographiée une fois terminée à l’atelier de la Carrozzeria Touring et sur le stand du Salon de l’automobile de Genève 1957.
Giovanni Bianchi Anderloni est le petit-fils de Felice Bianchi Anderloni, fondateur de la Touring, et le fils de Carlo Felice Bianchi Anderloni, qui dirigeait l’entreprise. Giovanni Anderloni tient le registre des Superleggera de la Carrozzeria Touring, qui contient de nombreux documents et photos originaux des nombreuses voitures conçues et construites par Touring au fil des ans. Nous avons discuté avec M. Anderloni, qui a confirmé qu’il s’agissait du seul exemplaire construit par la Carrozzeria Touring.
La production de la voiture a officiellement pris fin en juin 1957, et son certificat d’origine a été délivré le 19 septembre. Construite sur un châssis 1900 C Super Sprint, cette voiture était équipée d’un moteur Alfa Romeo Tipo 1308 quatre cylindres à 16 soupapes et double arbre à cames en tête de 1 975 cm³.
Le premier propriétaire, Arnaldo Candini, résidant à Prato, près de Florence, a immatriculé la voiture en septembre 1957 sous le numéro GE 112210.
Bien qu’il soit resté un exemplaire unique, ce cabriolet 10562 captiva l’imagination des passionnés et consolida la réputation de maître du design de la Carrozzeria Touring. Aujourd’hui, la 1900 CSS Cabriolet Touring est un témoignage remarquable de l’histoire d’Alfa Romeo. En tant qu’unique exemplaire jamais construit, il représente une intersection unique entre innovation et art, illustrant ce qui aurait pu être pour le 1900 C Super Sprint Cabriolet.
