A la fin des années 1950, Alfa Romeo coiffait sa gamme avec une berline de luxe, la Berlina 2000, déclinée en coupé et cabriolet. En 1962, pour que ces voitures offrent des performances à la hauteur du standing souhaité, elles recevaient un six-cylindres en ligne 2600, le dernier produit par la marque. En plus des carrosseries usine, Alfa Romeo proposait entre 1965 et 1967 une version Sprint Zagato (SZ) encore plus spécifique. N
on seulement elle bénéficiait de quelques chevaux de plus (165), mais surtout elle présentait une forme plus sportive, mieux profilée et plus racée. Particulièrement exclusif et coûteux, ce modèle ne sera produit qu’à 105 exemplaires, il représente la fin des Alfa Romeo de prestige faite selon les désirs de clients sportifs et fortunés dont l’esthétique est aujourd’hui tant plébiscitée.
D’après les archives Alfa Romeo, la 2600 SZ présentée ici est l’avant dernière construite et sortie d’usine la 30 mai 1967. Elle était alors de couleur Grigio Metallizzato. Elle part ensuite en Suisse à Lugano. On la retrouve en France dans les années 90 entre les mains de Claude Fresard, collectionneur de goût. La voiture entre dans la collection actuelle au début des années 2000 et sera envoyé en 2006 à la Carrozzeria Touring pour une restauration totale, en mécanique et carrosserie, sans limite de coût. La voiture n’a que très peu roulé depuis à part pour se rendre au Concours d’Elégance de Paleis Het Loo où elle remportera aisément la 1ère place de sa catégorie en 2010. Cette 2600 SZ est absolument exceptionnelle et la restauration n’a absolument pas vieillie. Son intérieur tendu de cuir orange, qui rappelle une célèbre marque de luxe française, a été réalisé dans les règles de l’art. Elle est équipée de jantes Borrani neuves, toujours en état irréprochable. Il s’agit d’une opportunité rare que de pouvoir acquérir un modèle aussi rare, dessiné par un des plus importants carrossiers italiens et restauré à un tel niveau de finition.
Cette rare auto (Châssis AR-856103) a été adjugée 250 320 € en février 2025 à Paris.
