Cette Siata Berline unique à quatre places utilise le moteur V8 de 2,0 litres dérivé de Fiat que l’on trouve également dans les Fiat 8V et les Siata 208 plus courantes. Comme d’autres modèles italiens uniques, cette voiture présente de nombreux détails uniques dans la structure des phares et des feux arrière, ainsi que dans le tableau de bord et les portes.
Présentée pour la première fois au Salon de l’auto de Paris en octobre 1952, puis avec deux autres Siata au Salon international du sport automobile de New York en avril 1953, cette voiture a été vendue à Chicago en 1953. Revendue en 1955 à Roy Thoressen de Burnsville, MN, qui a conduit la voiture pendant 3 ou 4 ans puis a mis la Berlina de côté. Stockée pendant 30 ans (dont 29 ans au sec), elle a été gravement endommagée par l’eau lorsqu’une tempête de neige a fait s’effondrer le toit de l’entrepôt. La voiture a été vendue en 1989 et a changé de mains 3 fois rapidement avant de résider à Stamford, CT. Le propriétaire actuel a acheté cette Berlina en janvier 1993 dans le même état que lors de sa vente en 1989.
Après avoir acquis la voiture, le propriétaire s’est d’abord occupé de l’intérieur. En enlevant l’intérieur, il a trouvé des nids de rongeurs encore humides dans les passages de roues intérieurs arrière. Après avoir laissé sécher l’intérieur pendant plusieurs mois, ils ont recollé les panneaux de porte, recoloré l’intérieur en se rapprochant le plus possible de l’original, puis remonté l’intérieur.
Entre 1988 et 1993, de nombreuses tentatives ont été faites pour faire rouler la voiture. Plusieurs pompes à essence ont été essayées avant que le propriétaire ne réussisse. Une fois le succès obtenu, la polarité de la batterie a été corrigée et la voiture a démarré. Les tuyaux d’huile et de radiateur ont été remplacés, les soupapes ont été ajustées et la voiture a été conduite à Lime Rock pour le Labor Day car show. Ce n’est pas si mal pour une voiture qui est restée au repos pendant plus de 30 ans. La voiture a été utilisée pendant un certain nombre d’années dans un état propre et non restauré, participant à des rallyes et des expositions de voitures anciennes.
Cet unique exemplaire est estimé de 850 à 950 000 $.
