Née sous l’Occupation la Renault 4 CV symbolise la voiture populaire de l’après guerre. Elle est aussi le marqueur de l’industrie automobile automatisée et de la consommation de masse. Dévoilé en octobre 1946, elle voit son 100 000e exemplaire sortir de chaîne en janvier 1950 et la millionième 4 CV arrivera en 1958.
Au salon de 1949, une version Luxe et une Découvrable viennent compléter la gamme constituée de la Normale et de la Commerciale. La Découvrable a été conçue à l’usine sur la base d’une Luxe et dotée d’un maximum d’accessoires de la SAPRAR (acronyme de Société Anonyme Pièces Réparations Accessoires Renault), une filiale de Renault dont le siège était domicilié au 83, Boulevard Gouvion-Saint-Cyr dans le 17e arrondissement de Paris.
Elle est d’abord réalisée à l’unité en très petite série, équipée du 4 cylindres type 662-1 de 760 cc et 17 ch. En 1949, la couleur crème, seule disponible jusque-là qui a valu son surnom de motte de beurre à la 4 CV, est complétée par cinq autres coloris, bleu, bleu de Provence, gris RAF, vert et noir pour la Commerciale.
La Découvrable sera rapidement inscrite au catalogue et construite en grande série avec la finition et la motorisation de la 4 CV Luxe. A partir de 1951, elle aura droit à la nouvelle version 747 cc (pour pouvoir courir en catégorie moins de 750 cc) du « Cléon fonte » de 21 ch, accolé à une boîte de vitesses à 3 rapports. Elle reçoit des renforts de carrosserie sous la forme de triangles en tôle placés dans les angles supérieurs de l’ouverture du capot moteur. situé à l’arrière
Proposée uniquement en finition « Grand Luxe » riche en chromes, elle apparaît comme une version élaborée de la 4CV.
L’exemplaire présenté ici (Châssis 1530331) est équipé de glaces avant descendantes et d’une pendule de tableau de bord.
La production de la 4 CV découvrable prendra fin en 1956 après 9 518 exemplaires produits.
Comptez de 20 à 35 000 €.
