La Porsche 904 est une voiture de course homologuée pour la route. Elle a été fabriquée en 1964 et 1965 et a aussi connu une carrière en Rallye automobile
C’est une automobile construite à la base avec un moteur 4 cylindres à plat refroidi par air Type 547 de 1,6 litre issu de la Porsche 356 Carrera 2 qui développe 180 ch à 7 000 tr/min. Elle est dotée par la suite d’un moteur huit cylindres de 225 ch (deux exemplaires) puis d’un 6 cylindres à plat type 583/3 de 2 litres puis du fameux 6 cylindres à plat type 901 qui équipe la 911.
Si Porsche est aujourd’hui considéré comme un pilier de la course automobile, c’est la 904 GTS qui a contribué à mettre l’entreprise sur la voie du succès au début des années 60, puis de la domination pure et simple dans les années suivantes. En outre, la 904 est la source d’inspiration de l’actuelle 918, dont la filiation est évidente. Le moteur central de la 904, hérité de la 718 (également connue sous le nom de RSK), a contribué à ses prouesses en course. Présentée à temps pour la saison 1964, la 904 GTS présentait un design entièrement nouveau avec un certain nombre de caractéristiques révolutionnaires, notamment un châssis en acier renforcé par des panneaux de fibre de verre collés et une carrosserie aérodynamique avec un nez à faible traînée et un arrière Kamm. Le succès est immédiat. Le modèle remporte des victoires de classe dans toutes les grandes courses des saisons 1964 et 1965, y compris son emblématique 1 à 2 à la Targa Florio 1964.
En tout, entre les modèles compétition et les modèles route, la 904 a été produite à 120 exemplaires.
La carrosserie en fibre de verre a été dessinée par le génial Ferdinand Alexander Porsche dit Butzi, petit fils de Ferdinand Porsche lui même créateur de la marque Porsche et de nombreux modèles marquant l’histoire de l’automobile.
Cet exemplaire (Châssis 094) est estimée entre 1 800 000 et 2 200 000 $.
