La Pegaso Z-102, nommée d’après le mythique cheval ailé, est l’une des voitures de sport les plus remarquables jamais produites en Espagne. Construites dans l’ancienne usine Hispano-Suiza de Barcelone, les voitures Pegaso étaient fidèles à leur héritage, dotées d’une ingénierie de pointe, notamment d’un moteur V8 haute performance à double arbre à cames et à soupapes desmodromiques. Les voitures Pegaso ont été créées dans l’intention de défier Ferrari sur la scène mondiale, et pendant un certain temps, elles y sont parvenues – à un moment donné, la Z-102 a détenu le titre de voiture de série la plus rapide au monde avec une vitesse de pointe de 150 mph (240 km/h). Outre ces performances impressionnantes, les Pegasos comptaient parmi les voitures les plus chères et les plus exclusives de leur époque, avec seulement 84 exemplaires construits, dont beaucoup étaient dotés d’un carrossage sur mesure réalisé par les plus grandes carrosseries d’Europe.
Parmi les exemples les plus audacieux de carrosseries de Pegaso figurent celles conçues par le célèbre carrossier parisien Saoutchik. La voiture proposée ici, l’une des sept Saoutchik Berlinetta série II construites sur le châssis Z-102, présente un style spectaculaire et unique. Chacune de ces voitures carrossées par Saoutchik a été individualisée avec de subtiles variations dans le design, mais elles partagent toutes une ligne de toit basse caractéristique et des ailes voluptueusement incurvées. Les arches avant s’étendent au-dessus des phares Marchal, mettant en valeur le profil élégant et puissant de la voiture, tandis que les arches arrière s’évasent pour souligner l’agressivité de la position.
Le numéro de châssis 0102-150-0161 est un exemple de ce travail exceptionnel. Livrée avec une conduite à droite – bien que, curieusement, le « 150 » dans le numéro de châssis indique une configuration de conduite à gauche – la voiture était équipée de la très recherchée culasse à double allumage. Selon l’ouvrage de référence Ricart-Pegaso : La Pasión del Automóvil de Carlos Mosquera et Enrique Coma-Cros, son premier propriétaire fut Domecq de la Riva, que l’on pense être le grand aristocrate espagnol Don Pedro Domecq de la Riva.
Après son séjour en Espagne, le Pegaso a été exporté aux États-Unis avant d’arriver chez Frans Pelzer de Maastricht, aux Pays-Bas, en 1983. Pelzer, un grand amateur de Pegaso, a raconté le solide état d’origine de la voiture dans une interview avec l’historien Mario Laguna (La Aventura Pegaso, pp. 50-51), déclarant qu’environ 95 % des pièces d’origine de la voiture ont été utilisées lors de sa restauration. Le seul remplacement important a été celui de la boîte de vitesses, qui a été remplacée par une boîte correcte provenant d’une autre Pegaso.
La restauration étant pratiquement terminée, la voiture a été vendue en 2005 à feu Lorenzo Zambrano, un collectionneur renommé de voitures de sport à carrosserie. Elle a été achevée aux États-Unis et a obtenu la deuxième place dans sa catégorie au concours d’élégance de Pebble Beach. La voiture a également été exposée au salon Rétromobile à Paris en 2015 lors d’une commémoration spéciale Pegaso, où les membres de la famille Saoutchik, présents à l’événement, l’ont désignée comme leur exemple préféré du travail de la marque. Plus tard, elle a de nouveau changé de mains, remportant l’Amelia Award dans la classe spéciale Pegaso au Concours d’Elégance d’Amelia Island en 2016.
Le propriétaire actuel a pris soin de la voiture depuis 2021, s’assurant qu’elle reste dans un état exceptionnel, avec une magnifique sellerie en cuir et une peinture et des chromes étincelants. Elle est retournée à Pebble Beach en 2023, où elle a été présentée après avoir subi une révision mécanique et cosmétique approfondie par Fast Cars Ltd. à Redondo Beach, en Californie. Ces travaux, réalisés entre décembre 2022 et février 2024, comprenaient un réglage des soupapes, un rescellement du moteur, ainsi qu’une révision de la transmission, du différentiel, du système de freinage et de la suspension, avec plus de 150 000 dollars de factures documentées dans le dossier.
Cette Pegaso Z-102 Saoutchik Berlinetta représente le summum de l’ingénierie, du design et de l’artisanat. Exemple rare et significatif de l’une des voitures de sport les plus exclusives au monde, c’est un joyau pour toute collection, prêt à participer à d’autres concours et à rouler avec ardeur.
Comptez 625 000 $ pour cet exemplaire (châssis 0102-150-0161), l’une des sept Saoutchik Berlinetta série II.
