En 1937, les trois frères Maserati encore vivants vendent Maserati au groupe Orsi et fondèrent après la seconde guerre Officine Specializzate per la Costruzione Automobili Fratelli Maserati (OSCA) pour fabriquer des voitures de compétition en série limitée.
Osca était une très petite entreprise, ne fabriquant jamais plus de 30 voitures dans l’année, toutes destinées à la compétition. Simultanément, tandis que son moteur double arbre équipait les sportives haut de gamme de Fiat, Osca commença produire ses propres modèles de tourisme, rompant avec les principes qui avaient pousser les frères à abandonner Maserati. La 1600 GT d’Osca était construite autour d’un châssis tubulaire équipé du même moteur mieux préparé (il s’avéra que parallèlement à sa propre 1600 GT, la marque fabriquait également des versions spéciales des Fiat 1500/1600, la plupart sous forme de coupés, un type de carrosserie que ne proposait pas Fiat). Osca construisit 128 exemplaires de sa 1600 entre 1960 et 1963, la grande majorité (98) carrossées par Zagato.
L’Osca 1600 GT présentée ici a été carrossée par Touring, selon le fameux procédé de construction Superleggera, breveté par le carrossier milanais, qui consistait en un treillis de tubes de petite section sur lequel reposait les panneaux de carrosserie. Livré neuf en Italie, le châssis n° 019 est l’un des deux seuls de ce type avec des caractéristiques spéciales, comme son mécanisme de roue de secours, le contour concave de la carrosserie ainsi que de sa lunette arrière.
Vendue 385 000 € en 2015 à Chantilly
OSCA 1600 GT Coupé (Fissore) – 1964 - Dream Garage
5 mai 2024 09:25
[…] comme des cabriolets à la demande du client. Zagato a construit 98 coupés à partir de 1960, Touring seulement deux. Quatre autres véhicules ont reçu des carrosseries spéciales de Boneschi et […]