Le concessionnaire Maserati de Rome, Guglielmo « Mimmo » Dei, avait des idées moins conventionnelles que celles de la marque orientée vers le le marché du Gran Turismo, qui ont débouché sur le fabuleux cabriolet Frua présenté ici. Deux exemplaires identiques ont été produits et celui-ci, châssis n°2109, rouge et ivoire, était le premier et le plus désirable.
Dei était à la fin des années 30 un pilote amateur et, après la guerre, ses contacts avec Maserati lui ont permis d’ouvrir à Rome une agence de la marque. Passionné de course automobile, il a créé la Scuderia Centro Sud et ouvert une école de pilotage, mais il est aussi à l’origine de certaines des plus belles Maserati 2 litres de route. Frua était son carrossier préféré et quand le constructeur a proposé une berlinetta aussi séduisante qu’agressive sur la base de l’A6G-2000, il a eu l’idée d’une version ouverte.
Moteur A6G 2000 à six cylindres en ligne en alliage de 2,0 L triple carburateur, carter sec et boite 4 vitesses.
A6G ? Le A est un hommage à son fondateur Alfieri Maserati, le 6 désigne le nombre de cylindres et le G précise que le bloc-cylindres est en fonte (ghisa).
Une œuvre d’art…