Cette rare Honda S800 M Coupé avec conduite à gauche fut livrée neuve à Honda Belgique.
A l’origine, la Honda S800 M a été produite pour l’exportation et n’a été vendue au Japon qu’en tant que roadster. Cette voiture a été restaurée au Japon, mais l’extérieur et l’intérieur restent entièrement d’origine, les roues sont des répliques RSC. C’est un exemple fantastique qui n’a pas l’air d’avoir plus de 50 ans.
La S800 faisait partie de la série « S » de Honda, ces voitures ont marqué le début de Honda en tant que constructeur automobile mondial, car auparavant ils ne fabriquaient que des motos. Depuis la S360, qui a attiré l’attention du monde entier, jusqu’à la S500 et la S600, qui ont été les premiers modèles à être vendus en volume, la S800 a marqué l’achèvement de la série S. Le concept était le même que celui de son prédécesseur, la S800.
Le concept est le même que celui de ses prédécesseurs, mais avec des améliorations telles que l’augmentation de la cylindrée à 791 cc. Le moteur 4 cylindres à double arbre à cames en tête refroidi par liquide produit 70 ch et atteint une vitesse de pointe de 160 km/h.
À l’époque, ses performances étaient parmi les meilleures de toutes les petites voitures de sport au monde. Le quadruple carburateur, le collecteur d’échappement et le vilebrequin assemblé ont tous été conçus pour les hauts régimes que le moteur peut atteindre et il s’agit d’une technologie issue de l’expertise de Honda dans le domaine de la moto. Ce moteur montrait déjà que Honda était un motoriste de classe mondiale.
L’autre caractéristique principale de ces voitures est leur agilité, elles sont compactes et légères. Dans les années 60, les petites voitures de sport étaient très populaires et les offres de Honda ont attiré l’attention des amateurs du monde entier. La S800 M Coupé ne pèse que 720 kg, ce qui se traduit bien sûr par une grande maniabilité, combinée à un moteur puissant et à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports synchrones qui procurent un grand plaisir de conduite.
La S800 est la petite voiture de sport idéale imaginée par Soichiro Honda.
Comptez 50 000 €.
