Cette année 2024 marque le 70ème anniversaire de Facel Vega. Les Forges et Ateliers de Construction d’Eure-et-Loir (FACEL), fondées par Jean Daninos, se sont d’abord spécialisées dans la construction d’éléments aéronautiques. Une fois l’armistice signé, l’entreprise construit des carrosseries pour différentes marques, avant de se lancer dans la construction de ses propres modèles, avec la Vega présentée au salon de l’automobile de Paris en 1954. Les politiques publiques de l’après-guerre ne sont pas favorables aux quelques marques de luxe qui subsistent, mais cela n’empêche pas Jean Daninos de vouloir ranimer la flamme de la voiture de grand tourisme, jusqu’alors grande tradition française.
Modèle exécutif de luxe, la Vega – du nom de l’étoile la plus brillante de la constellation de la Lyre – reçoit une carrosserie très élégante, soudée sur un châssis tubulaire. Ne trouvant pas de moteur français suffisamment puissant à son goût, Daninos se tourne vers les puissants V8 disponibles aux États-Unis. Le premier modèle de série de type FV, portant le numéro de châssis 55004, est reçu par le Service des Mines français pour homologation le 4 février 1955.
Ce châssis, portant le numéro 007, est le quatrième modèle après trois prototypes. Il a été livré en peinture noire et intérieur cuir havane. Son moteur DeSoto Firedome de 4,5 litres, dont seuls les quatre premiers FV étaient équipés, couplé à une boîte mécanique synchronisée à quatre rapports Pont-à-Mousson, développait 180 chevaux. Elle est livrée neuve le 5 octobre 1955 au Ministère de l’Intérieur sous la présidence de René Coty et immatriculée sous le nom de « DOMAINES ». La voiture est visible sur des images d’archives, faisant partie du cortège de Konrad Adenauer, premier chancelier de la République fédérale d’Allemagne de 1949 à 1963, lors de sa visite à Charles de Gaulle, président français, à Colombey-les-Deux-Églises (résidence privée du général de Gaulle) en 1958. Cette visite était une invitation personnelle et non officielle, rappelant les liens fraternels entre les deux pays.
Elle est ensuite achetée par l’ambassadeur de France aux Etats-Unis, qui en fait le cadeau de mariage de sa fille. La voiture a ensuite été immatriculée sous le nom de Claude Le Calve de 1963 à 2005, date à laquelle M. Robert, un ami de la famille, a acheté la voiture et l’a immatriculée en Bretagne. Il a restauré la mécanique de la voiture avant de la vendre à l’actuel propriétaire en 2007. En 2008, la voiture a participé au prestigieux Concorso d’Eleganza Villa d’Este sur les rives du lac de Côme en Italie. Elle a également fait des apparitions remarquées sur le stand de l’Amicale Facel Vega à Rétromobile à Paris en 2014 et à Epoqu’Auto à Lyon en 2018.
FV #55007 est non seulement un monument historique français, mais aussi une voiture extrêmement rare dont le moteur, l’élégant pare-brise arrondi et l’habitacle ne se retrouvent pas sur les FV ultérieures. A noter qu’elle est dans son état d’origine, sellerie en cuir et peinture d’origine
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