Lancée en 1968, la BMW 2002 se comportait bien et performait grâce à un moteur quatre cylindres de 2,0 litres produisant 100 ch, une suspension entièrement indépendante et des freins à disque à l’avant. Un succès commercial dès son lancement, la BMW 2002 a contribué à établir la réputation de BMW aux États-Unis en tant que constructeur de berlines sportives compactes.
De 1971 à 1975, une variante décapotable de la BMW 2002 a été proposée. Développée et fabriquée par Karosserie Baur, la conversion permettait de conduire la BMW 2002 avec la partie de toit targa amovible en place ou rangée dans le coffre au-dessus des bagages. La partie de la lunette arrière pouvait également être abaissée pour une expérience presque entièrement en plein air.
L’un des 2 317 exemplaires construits, cette BMW 2002 Targa de 1973 est finie en vert taïga métallisé sur un intérieur et un toit en vinyle noir. Livré neuf en Allemagne, cet exemplaire a bénéficié d’une restauration esthétique et mécanique complète par le spécialiste BMW Oldenzaal Classics aux Pays-Bas. Achevée vers 2017, la Targa a été dépouillée jusqu’à la tôle nue et repeinte dans sa teinte originale et accrocheuse. L’intérieur a été refait à neuf avec des matériaux appropriés, tandis que le moteur et la boîte de vitesses ont été reconstruits.
Comptez 50 000 €.
