En 1852, les frères Henry et Clement Studebaker fondent la Studebaker Brothers Manufacturing Company à South Bend, dans l’Indiana, USA. À l’origine, l’entreprise fabrique des chariots à chevaux pour répondre à la demande croissante de moyens de transport terrestre. Au tournant du XXe siècle, Studebaker anticipe le déclin de l’industrie des chariots à chevaux et se tourne vers l’automobile.
En 1902, l’entreprise lance sa première voiture à essence, la Studebaker Electric.
Dans les années qui suivent, Studebaker connaît une croissance rapide. La société innove en matière de design et de technologie automobile, se forgeant une réputation pour ses voitures de qualité et élégantes. Cependant, Studebaker rencontre des difficultés financières dans les années 1930 en raison de la Grande Dépression. La concurrence féroce et les changements économiques affectent les ventes de la société, laissant l’entreprise en difficulté.
C’est à ce moment-là que Studebaker fait appel à Raymond Loewy en 1936, un célèbre designer industriel, pour revitaliser la marque. Un seul mot d’ordre: « le poids, est l’ennemi » Loewy apporte des designs innovants et modernes. Effectivement la Studebaker Champion pèse 270 kg de moins qu’une Chevrolet de la même catégorie. Son travail acharné et son talent créatif ont donné naissance à des modèles emblématiques tels que la Studebaker Champion, la Studebaker Starlight Coupe et la Studebaker Avanti. Ces voitures ont connu un grand succès commercial et ont contribué à redonner à Studebaker la gloire pendant 19 ans et a fait une voiture américaine emblématique connue pour son design révolutionnaire.
La Studebaker Commander Starliner de 1953 est une voiture américaine emblématique connue pour son design révolutionnaire. La Starliner présente des lignes épurées et aérodynamiques qui la distinguent de ses concurrentes de l’époque. Sa ligne de toit basse, son long capot et son look futuriste lui confèrent un attrait sportif et moderne. Propulsée par un moteur V8, la Commander Starliner allie élégance et performances solides. Ce modèle est considéré comme l’une des plus belles voitures américaines du début des années 1950 et reste aujourd’hui l’une des préférées des collectionneurs de voitures classiques.
Malgré les efforts pour redresser l’entreprise, Studebaker ne parvient pas à surmonter complètement ses difficultés financières. Les ventes continuent de baisser dans les années 1950 et 1960, et Studebaker finit par cesser la production de voitures en 1966.
Comptez de 20 à 25 000 $.
