Le rêve américain : c’est cette influence qui transparaît à travers la forme de la 203 apparue en 1948, et rapidement disponible en plusieurs versions (découvrable, cabriolet, coupé et utilitaire). La voiture commence sa carrière en 1949, alors que la France se relève de la guerre. Unique modèle commercialisé par Peugeot jusqu’en 1954, la 203 est le symbole de la renaissance de la firme de Sochaux.
Le cabriolet 203 est présenté au Salon de Paris de 1951, à cause d’une gestation différée par rapport à la berline. Ce cabriolet a un équipement supérieur, dont une sellerie cuir, à trois coloris (noir, bleu ou rouge).
En octobre 1954, il prend l’appellation de « Grand Luxe », un titre justifié par une finition encore améliorée. La grille de calandre incorpore des phares antibrouillard, tandis que les ailes sont décorées de sabots chromés. Divers aménagements complètent la présentation : volant spécifique, montre électrique, double pare-soleil, pneus à flanc blanc, etc.
Son moteur quatre cylindres de 1 290 cc développe 42 chevaux, et autorise une vitesse de pointe de 120 km/h, dans un excellent confort, une grande sécurité avec une bonne tenue de route et un freinage performant.
Finalement, le cabriolet 203 est construit à 2 624 (ou 2 567…) exemplaires jusqu’en octobre 1956. La production totale de coupés et cabriolets se limitera à 3 500 exemplaires jusqu’en octobre 1956.
Cet exemplaire est l’un des derniers de 1956.
Cet exemplaire est l’un des premiers de 1951.
