Alors que de nombreuses petites entreprises de tuning apparues en Italie dans les années 1920, telles que Siata et Stanguellini, ont ensuite construit des véhicules complets basés sur Fiat, Moretti a commencé un peu différemment. Fondée en 1925, elle a construit des motos jusqu’à la Seconde Guerre mondiale et des micro-voitures propulsées par leurs propres moteurs à deux cylindres dans l’immédiat après-guerre. Après avoir lancé une gamme de quatre cylindres, Moretti s’est tournée vers les voitures Fiat à la fin des années 50 et a continué à construire des véhicules de ce type jusqu’à la fermeture de l’entreprise à la fin des années 80.
Moretti n’a pas seulement basé ses modèles sur les petites Fiats. L’entrée de Fiat dans l’arène des voitures de grand tourisme dans les années 60 était la 2300S, un coupé à carrosserie Ghia équipé d’un moteur 6 cylindres en ligne à double carburateur. Moretti a construit sa version, qui a fait ses débuts en 1962, avec ce qui pourrait être une carrosserie conçue par Bertone. Cette GT élégante présente une netteté de lignes et de détails typique du meilleur du design italien du début des années 60, associée à un groupe motopropulseur Fiat amélioré. Moretti a développé le moteur à une cylindrée de 2454 cc, et le coupé 2500.
Ce châssis 114BS – 112935 est estimé 65 000 €.
SS 2+2 qui en a résulté développait 170 ch.
Le tableau de bord entièrement instrumenté était partagé avec la Fiat 2300S. L’intérieur richement fini, avec des sièges baquets profonds, un repose-pieds pour le passager avant, une barre d’appui, des vitres électriques et des jantes en fil de fer Borrani, exprimait clairement le concept de luxe et de vitesse. On pense que ces voitures n’ont été construites qu’à une vingtaine d’exemplaires et le nombre de survivants reste à déterminer.
