Entre mars 1965 et septembre 1966, Innocenti a développé en interne un coupé sport à deux portes basé sur le même moteur de 1 100 cc que le Spider « S ».
La version « S » de l’Innocenti Spider s’était relativement bien vendue, principalement en Italie et aux États-Unis, mais jamais dans les mêmes proportions que la 950 Spider, principalement en raison des prix et de la concurrence sur le principal marché italien.
Ce coupé à deux portes devait s’appeler Innocenti Coupé ou « C » et a été conçu par Sergio Sartorelli chez OSI. La toute nouvelle carrosserie du coupé était plus large et plus longue que celle du Spider et l’empattement était allongé de 150 mm pour atteindre 2 180 mm. Le dessin de la calandre et la disposition des feux arrière, placés horizontalement, sont nouveaux. Le plancher a été retravaillé pour permettre aux sièges d’être montés plus bas que dans une Sprite, ce qui rend l’habitacle moins exigu.
Le seul point sensible était le prix de vente fixé à 1.190.000 lires départ concessionnaire, plutôt cher par rapport aux modèles directement concurrents de la production italienne, comme la Fiat 850 Coupé ou les diverses spéciales dérivées de la même mécanique, réalisées par Abarth, Moretti, Vignale et de nombreux autres carrossiers, y compris Ghia.
Seuls 794 exemplaires ont été construits lorsque la production s’est arrêtée en 1968.
Comptez 36 000 €.
