Lors du Salon de l’automobile de Turin de 1953, le stand de la Carrozzeria Vignale expose plusieurs carrosserie de sa conception, dont une étonnante Fiat 1100 Coupé habillée d’une carrosserie dessinée par l’un des designers automobiles les plus doués de l’époque, Giovanni Michelotti.

Lorsque la Fiat 1100 de troisième génération est arrivée en 1953, elle poursuivait une lignée qui remontait d’avant la Seconde Guerre mondiale. La carrosserie de la Nuova 1100, ou ‘1100/103’ comme on l’appelait, était peut-être une toute nouvelle monocoque avec sous-châssis avant, mais sa mécanique, dont le moteur quatre cylindres de 1 100 cc de 40 ch, remontait à aux années 1930.

Fiat a essayé sa propre version « sportive » du 1100 avec le «TV» à double carburateur de 50 ch (37 kW) (Turismo Veloce = Fast Tourer) qui était d’ailleurs proposé à la fois en berline et en cabriolet.

Avec la riche tradition italienne de la construction de carrosseries, il n’a pas fallu longtemps pour que la 1100 plutôt terne soit habillée d’une robe plus chic. Vignale a été plus rapide que la plupart des autres et la voiture présentée ici, simplement appelée « Coupé 1100 », a été l’une des premières à apparaître.

Giovanni Michelotti a ainsi créé une ligne de coupé élégante, avec un toit bas et des pointes arrondies prononcées aux gardes à chaque extrémité. Le capot du coupé 1100 coulait jusqu’à la calandre, qui ressemblait plus à un design d’avant-guerre, dans le style vertical, tandis que les phares étaient placés bas et dans des ouvertures oblongues en tunnel (un peu comme sur la Jensen CV8).

Cette audacieuse calandre chromée signifiait qu’il n’y avait pas de pare-chocs avant, juste des pare-chocs de chaque côté. Une image d’époque d’un coupé 1100 montre une paire supplémentaire de pare-chocs ornant la partie supérieure de ces protections avant en saillie.

Cette auto est l’un des deux seuls coupés de ce type construits et sa restauration a duré sept ans, mais le résultat en valait la peine.

Vendue 418 000 $ en 2018

 

Et voici la seconde (châssis 373792) :