Alors que les carrossiers étaient en déclin sur la majeure partie de la planète au début des années 1950, l’Italie restait une terre fertile pour la créativité et l’artisanat. Lorsque Fiat a présenté sa nouvelle 1100⁄103 au Salon de l’Automobile de Genève, en 1953, les carrozzeri italiens ont profité de cette occasion pour réinterpréter la berline familiale moderne en lui appliquant leurs propres inspirations. Parmi les créations plus frappantes figuraient un cabriolet et un coupé créés par Giovanni Michelotti pour Carrozzeria Allemano. Les deux modèles ont été présentés pour la première fois au salon de l’automobile de Turin au cours du mois d’avril de cette même année.
Ils ont été salués par les commentateurs de l’époque pour leur originalité et leur raffinement. Auto Italiana les a ainsi décrits comme « deux magnifiques versions d’une belle et originale biplace construite sur la base de la Nuova 1100 de Fiat, avec une face avant très personnalisée et des lignes dessinées par Michelotti ». Une production en série de courte durée a suivi, avant qu’un design révisé de Michelotti lui succède en 1954. D’après les recherches, seuls deux coupés et quatre cabriolets ont été construits, et aujourd’hui, on ne compterait plus que deux cabriolets et ce coupé.
Serafino Allemano créée un atelier de réparation en tôlerie automobile en 1928 à Turin. En 1935, il crée sa première carrosserie complète. Son usine est détruite pendant la guerre. A la fin des années 40, Allemano fait partie des nombreuses petites entreprises qui nourrissent le marché parallèle de la » fuoriserie « , c’est-à-dire une série limitée construite à partir d’un châssis de série par des carrossiers indépendants. C’est alors un de ces professionnels qui œuvrent dans l’anonymat. En 1953, il entreprend de se faire connaître sous son nom, avec deux carrosseries inédites sur base Fiat 1100, un coupé et un spider. Ceux-ci sont caractérisés par une face avant pointue, dotée d’une sorte de bec flanqué de prises d’air, à l’intérieur desquelles sont intégrés les phares. A l’avant, des feux sont positionnés à la base des ailes saillantes.
C’est donc au salon de l’automobile de Turin en 1953, que la Carrozzeria Allemano a présenté cette Fiat Nuova 1100 spéciale. Il s’agissait d’un cabriolet dessiné par Giovanni Michelotti, doté d’une calandre distincte en forme de « nez de requin », qui aurait inspiré à Giorgetto Giugiaro le design du coupé Ferrari 250 GT SWB Bertone. De nombreux articles ont été écrits sur la Fiat dessinée par Michelotti et, après l’exposition de Turin, Serafino Allemano a présenté le cabriolet au 7e Concorso d’Eleganza à Cortina d’Ampezzo, où le modèle a remporté la première place de sa catégorie. Deux coupés et cinq cabriolets Fiat ont été construits par Allemano en 1953, mais seuls un coupé et deux cabriolets existent encore aujourd’hui.
Comptez 200 000 € pour cette auto (Châssis 103*009452).
