Cette Ferrari 330 GT Michelotti Coupé était un châssis roulant produit par Ferrari et confié au célèbre carrossier Michelotti pour qu’il le termine. Le résultat n’est rien moins que spectaculaire et unique. Bien que la pratique de la carrosserie soit en déclin pour de nombreuses marques, certains clients apprécient toujours l’art de la personnalisation. C’est le cas de Luigi Chinetti, importateur nord-américain de Ferrari et propriétaire de l’équipe NART, qui réussit à convaincre Enzo Ferrari de revenir à l' »ancienne » pratique. Chinetti, dont le palmarès comprend une victoire aux 24 heures du Mans en 1949, était un pilote expérimenté aux goûts sophistiqués et précis. Il avait réussi à convaincre Ferrari de s’écarter de la production standard pour créer des styles et des designs qui plairaient au style nord-américain. Ces modèles ont été baptisés « Chinetti Specials ».
Cette Ferrari 330 GT Michelotti porte le numéro de châssis 9083 et a été dotée d’une magnifique carrosserie par Giovanni Michelotti. Il s’agit d’une création unique de la 330 qui a commencé sa vie sur un châssis 2+2 et a été convertie en un coupé à deux places.
Initialement, « 9083 » livrée neuve à un certain M. Eckert de New York via Chinetti, fut peinte en Grigio Fumo avec intérieur en cuir rouge, air conditionné et direction assistée. Elle revint chez Chinetti en 1968 après que son deuxième propriétaire, James Gear de Long Island, eût endommagé la carrosserie dans un accident, lequel ne fut probablement pas grave car la voiture a conservé jusqu’à aujourd’hui tout son groupe motopropulseur et son châssis. Chinetti renvoya la voiture en Italie chez Michelotti où le styliste l’habilla de cette carrosserie unique de coupé. Cet intéressant modèle ne fut pas seulement d’avant-garde en son temps, mais il offrit un habitacle spacieux et aéré avec du volume pour les bagages et mieux que la configuration standard 2+2. Ce fut la deuxième des deux Ferrari que Michelotti allait réaliser sur des lignes semblables, l’autre étant une version spyder presque identique qui s’en distinguait par les moulures latérales.
Lorsqu’elle revint chez Chinetti, elle fut vendue par l’intermédiaire de Modena Sport Car Service au Dr Bill Armstrong qui, en 1973, la céda à Robert Knowling de Fort Wayne (Indiana) qui la vendit à son tour à Gary Thieltges en 1987. À cette date, la voiture bénéficia d’une restauration totale à un très haut niveau de qualité supervisée par Rod Drew. La voiture fut repeinte par Bill de Carr dans l’actuel somptueux ton bourgogne et fut regarnie en cuir crème (blanc cassé). La voiture restaurée fut présentée au Concours d’élégance de Pebble Beach 1989 (voir photo) où elle fut classée deuxième.
En 2003, elle revint aux mains de son ancien propriétaire et, trois ans plus tard, elle échut à l’actuel propriétaire chez qui elle a rejoint de nombreux autres exemplaires de son espèce. Depuis la Ferrari a été repeinte et totalement remise à niveau.
Au cours de son existence, elle a été célébrée à la fois en miniature, BBR Models en ayant produit un modèle au 1/43e, et en compétition, avec une récompense au Concours d’élégance de Greenwich 2006 décernée à la « Ferrari la plus extraordinaire ». Avec son dessin unique, la Michelotti 4 litres sera toujours remarquée et admirée, qu’elle soit statique en concours ou sur la route où sa carrosserie plus légère que le type standard lui donne des performances qu’un de ses propriétaires décrit comme « identiques à celles d’une 400 Superamerica ou d’une 500 Superfast ».
Cette Ferrari unique (Châssis 9083) est estimé entre 400 et 500 000 €.
