Fabricant de bicyclettes à l’origine et sans doute mieux connu comme constructeur de motos de course de qualité, Edoardo Bianchi a construit sa première automobile au début des années 1900. Une grande variété de modèles a été fabriquée au cours des 30 années suivantes, mais en 1940, l’entreprise se concentrait sur les motocyclettes et les véhicules commerciaux.
La production de voitures a repris en 1957 sous les auspices de FIAT, le premier modèle d’Autobianchi étant la Bianchina, basée sur la nouvelle « 500 » de FIAT. Positionnée en haut de gamme par rapport à la FIAT, la Bianchina a fait ses débuts sous la forme d’un coupé Trasformabile, avec un toit ouvrant rabattable sur toute la longueur. La voiture montre des signes évidents d’influence américaine, à l’exception de sa taille, illustrés par une peinture bicolore, des pneus à flancs blancs et une abondance de chrome.
Six ans plus tard, Autobianchi présente un tout nouveau modèle au salon de Turin : la Stellina. Basée sur la FIAT 600D, cette barchetta à deux places est dotée d’une carrosserie en fibre de verre, dessinée par Luigi Rapi. Première voiture de série italienne dotée d’une carrosserie en fibre de verre, la Stellina a été produite en 1964/65 et n’a été fabriquée qu’à 502 exemplaires, ce qui n’est peut-être pas si surprenant compte tenu de son prix de 1 million de lires.
Cet exemple d’une voiture de sport italienne très rare et technologiquement intéressante a été entièrement restauré en 2010 et est présenté en bon état. Finie en bleu poudre avec intérieur noir, la voiture affiche actuellement un total d’environ 90 000 kilomètres au compteur et est offerte avec un livret italien. Elle fait partie d’une collection privée britannique exclusive depuis 2012, mais n’a jamais été immatriculée dans ce pays. Un hardtop est inclus. Une alternative très rare et intéressante aux spiders italiens plus communs de la même période, et beaucoup de plaisir pour les mois d’été à venir.
Cette auto (Châssis 00DB-000291)est l’un des 502 exemplaires produits.
