‘Alfa Romeo 2600 Sprint Bertone est un coupé GT emblématique produit de 1961 à 1968, successeur direct de la 2000 Sprint et dernier modèle de la marque à bénéficier d’un moteur six cylindres en ligne à double arbre à cames en tête. Dessinée par Giorgetto Giugiaro chez Bertone, sa carrosserie élégante et spacieuse accueillait confortablement quatre adultes, avec une ligne fluide préfigurant les designs Alfa des décennies suivantes.
Présentée en 1961 au Salon de Genève au sein de la gamme 2600 (incluant berline, Sprint et Spider), la Sprint reprenait la base de la 2000 Sprint mais avec un châssis renforcé et des ajustements mineurs pour plus de rigidité. Bertone en assura la production de la carrosserie, produisant environ 6 999 exemplaires, ce qui en fit le modèle le plus diffusé de la série malgré une production limitée par rapport aux concurrentes comme la Fiat 2300.
Équipée d’un six cylindres en ligne de 2 584 cm³ alimenté par trois carburateurs double-corps Solex (145 ch DIN à 5 900 tr/min), elle offrait un rapport poids-puissance de 9,4 kg/ch et une vitesse maximale autour de 200-220 km/h selon les versions. La transmission manuelle à cinq rapports et une suspension indépendante avant assuraient une tenue de route stable, idéale pour une grande routière sportive.
La 2600 Sprint connut une évolution en 1965 avec des améliorations cosmétiques et mécaniques mineures, tandis qu’une variante Zagato (1966) plus exclusive atteignait 165 ch. Très recherchée aujourd’hui pour sa rareté et son état de conservation souvent excellent, elle symbolise l’apogée des GT Alfa Romeo classiques avant l’ère Giulia.
Comptez de 40 à 70 000 €.
