L’Alfa Romeo 1900C Americano carrossée par Ghia était une variante produite en deux exemplaires de l’Alfa Romeo 1900, conçue et construite par Carrozzeria Ghia entre 1954 et 1955.
Basée sur la plateforme de la 1900C, l’Americano illustrait la volonté de Ghia d’adapter le savoir-faire italien en matière de carrosserie aux préférences stylistiques américaines. Au total, vingt et un châssis de 1900C furent carrossés par Ghia durant cette période : sept en version Supergioiello, quinze en configuration Super Sprint avec le moteur de 1 975 cm³, et trois sur le châssis 1900L à empattement long.
L’Americano figurait parmi les modèles les plus originaux, créée sous la direction de Gian Paolo Boano en collaboration avec Giovanni Savonuzzi. Elle se distinguait par des variations au niveau des phares et des pare-chocs, du design arrière et de l’aménagement intérieur, chaque voiture étant personnalisée. Seuls deux exemplaires de l’Americano furent produits, dont un commandé par un client américain et construit sur le châssis plus performant de la 1900C Super Sprint.
Parallèlement à l’Americano, Ghia réalisa également des modèles uniques sur la plateforme de la 1900C Super Sprint. Un exemple remarquable est l’Alfa Romeo 1900 CSS Ghia Berlinetta de 1954, construite pour Al Williams, restaurateur de San Francisco. Cette voiture, châssis AR1900-01742, était dotée d’une carrosserie en alliage et intégrait une banquette arrière rabattable et un hayon pour accueillir le dogue allemand de Williams. Elle arborait une teinte gris métallisé et un intérieur en cuir blanc orné de passepoils rouges et du monogramme « AW ». Côté mécanique, elle était équipée du groupe motopropulseur standard de la 1900C SS, avec un moteur à double arbre à cames en tête développant 115 ch et une vitesse maximale de 190 km/h.
Après son achèvement en 1954, la voiture fut photographiée à des fins publicitaires au château médiéval de Turin, puis exposée à l’International Motor Review de Los Angeles. Elle participa au Concours d’Élégance de Pebble Beach en 1955 et y retourna en 1998. L’Americano et la Berlinetta illustrent toutes deux le caractère sur mesure du travail de Ghia sur la série Alfa Romeo 1900, alliant l’ingénierie d’Alfa Romeo aux codes stylistiques des carrossiers italiens du milieu du XXe siècle. Leur faible production et leurs spécifications uniques ont contribué à leur statut de voitures de collection rares.
Cette auto particulière (Châssis AR1900C *01742*) a été adjugée 649 000 $ en 2014 à Scottsdale, Arizona.
