Ainsi que le confirme sa fiche de renseignements usine, le châssis 121504 fut livré le 20 mars 1951 à la carrosserie Figoni et Falaschi à Boulogne. Le beau châssis, équipé d’un puissant 4 cylindres 2.7L et d’une boîte de vitesses à commande pré sélective Wilson fut alors habillé d’une superbe carrosserie coach d’un dessin élégant et moderne pour l’époque et agrémentée d’un toit ouvrant.
Bleu marine avec un intérieur en cuir rouge, la Talbot bénéficiait d’une qualité d’exécution exceptionnelle, propre aux grands carrossiers, et fut livrée à son commanditaire le 31 juillet 1951. Une photo ancienne confiée par le Club Talbot montre la voiture à cette époque, très certainement lors d’un concours d’élégance.
La voiture est immatriculée à Paris en 1979, et c’est en 1985 que son actuel propriétaire en fait l’acquisition lors d’une vente aux enchères au musée de l’Automobile de Reims. L’élégant coach est alors en état d’origine, superbement préservé, et n’a que peu roulé depuis l’origine. Il a depuis été repeint en blanc, la sellerie d’origine a été conservée et les moquettes refaites. Le moteur est celui d’origine et nous avons pu constater son bon fonctionnement, tout comme celui de la boîte Wilson. Les 41 839km au compteur correspondent très vraisemblablement au kilométrage d’origine.
Il est exceptionnel de trouver une telle pièce, la seule connue, ayant conservé tous ses accessoires et détails spécifiques qui témoignent d’un savoir-faire qui allait disparaître au cours des années 50 : celui des automobiles faites sur-mesure.
Comptez de 50 000 à 70 000 € pour cet unique voiture (Châssis 121504 / Moteur 15313).
