Lors du remplacement en 1964 de la Porsche 356 par la 911 (initialement appelé 901, dont Peugeot avait les droits d’exploitation) l’usine de Stuttgart a anticipé une baisse du volume de commande due à l’importante hausse de tarif (la Porsche 911 coûtait à l’époque près du double de la 356).
Les responsables commerciaux ont donc décidés de lancer en 1965 un modèle plus abordable qui utiliserait, pour ainsi dire, le meilleur des deux mondes : le châssis et la carrosserie révolutionnaires de la 911 et le bloc moteur 4 cylindres de 1 582 cc de 90cv fiable et peu couteux de la 356 SC.
Ainsi est né le modèle 912 (902); sa production durera 5 ans d’avril 1965 à juillet 1969 parmi lesquelles les SWB (caisse a empattement court ou Short Wheel Base en anglais) produites jusqu’en 1968 et les LWB (Long Wheel Base) (+57mm par rapport au SWB) produites en 1969. Plus tard en 1976 ce fut la 912E.
La 912 sera remplacée en 1970 par la 911 T au moteur « Flat 6 » en fonte, peu coûteux, de 110 ch.
La voiture présentée ici (Châssis 454553) est la première 912 à empattement court avec tableau de bord à trois jauges (les 5 jauges étaient en option).
Adjugée 53 200 $ à Pebble Beach en août 2023.
