Porsche 356 Pre-A 'Knickscheibe' 1500 Cabriolet (Reutter) - 1953

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Cette Porsche 356 Cabriolet est l’un des 1 240 exemplaires pré-A de cabriolets typiques « Knickscheibe » construits entre avril 1952 et juillet 1955 par Reutter. Le Knickscheibe (allemand « knick » (pli, cassure) associé à « scheibe » (vitre, pare-brise)) apparait à partir de 1952 sur les 356 Pre-A, succédant au pare-brise constitué de deux parties séparées par une barre centrale. (« split window »). Sur ces modèles, le Knickscheibe est un pare-brise en une seule pièce, mais avec une courbure très marquée et un pli central qui lui donne une forme anguleuse ou « cassée ». Ce pare-brise est reconnaissable par sa silhouette très particulière et est considéré comme un trait distinctif des modèles Pre-A produits entre 1952 et 1955, ce qui en fait une caractéristique rare et précieuse.

Cette 356 Pre A présente la particularité d’être encore équipée de son moteur d’origine, ce qui est extrêmement rare sur ce modèle. Livrée le 8 mai 1954 au concessionnaire Glöckler de Frankfort, elle était de teinte « Türkisch Rot », avec sièges en simili et velours et compteur de vitesses en miles. Son moteur était le Type 506 de 1 300 cm3, comme le confirme un certificat de Porsche Bietigheim-Bissingen, Stuttgart.

Une fois achetée par son actuel propriétaire, elle a fait l’objet d’une restauration qui en a respecté les spécifications d’origine, seule la présentation étant modifiée avec une peinture noire et une sellerie en cuir cognac. La carrosserie a été confiée à Karl Schäfer et son atelier Classic Boxers, d’Erkrath en Allemagne, spécialiste des Porsche refroidies par air. Elle a été complètement décapée, protégée et peinte, et les chromes ont été refaits. Le même atelier s’est chargé de l’intérieur, avec réfection de la sellerie et des instruments de tableau de bord.

La mécanique a été entièrement démontée et restaurée, dont le système de freinage, la suspension et le système électrique avec un nouveau câblage et une révision des interrupteurs et de l’éclairage. Une documentation photographique témoigne de l’extrême attention apportée à ces travaux, grâce auxquels cette voiture se présente aujourd’hui dans un état irréprochable et qui fait honneur à la rareté de ce modèle important dans l’histoire de la marque.

Cette rare auto (Châssis 52 040 ) a été adjugée 149 000 € en février 2025 à Paris.