Cette voiture, un des tout premiers exemplaires de 356 produits à Zuffenhausen, a été livrée en 1952 à Wiesbaden par la société Rossel dans la couleur « Maron » avec des avertisseurs spéciaux et des jantes perforées. Elle a été en 1953 achetée par la famille Lautensack qui l’a gardée sur trois générations et ne s’en est séparée qu’en 2012 au profit de l’actuel propriétaire. Selon son historique d’entretien, son premier propriétaire a effectué un voyage en Suède où une révision a été effectuée le 16 juin 1952 chez Scania-Vabis, à Södertälje, à 4 017 km.
Après avoir acheté en 2012 cette Porsche 356, le nouveau propriétaire l’a sans tarder confiée aux ateliers Hackenberg, à Cologne, très réputés pour leurs restaurations de Porsche 356 et 550. Ils ont procédé à une remise en état de haut niveau, aussi fidèle que possible à l’état d’origine, avec les matériaux et tissus corrects et sans compter à la dépense qui avoisine les 400 000 €. Le résultat est à la hauteur de ces efforts et cette Porsche 356 a retrouvé sa splendeur, dans sa belle teinte rouge foncé, avec une sellerie en cuir beige et, sur son tableau de bord en tôle peinte refait et complet, un autoradio Telefunken d’époque. Comme presque toutes les Porsche de cette époque, elle n’a plus son moteur d’origine mais un moteur de remplacement du type correct (Type 506), à bloc non numéroté.
Légère, bien profilée grâce au dessin avant-gardiste d’Erwin Komenda, la 356 fait partie des plus grandes réussites de Ferdinand Porsche et constitue la première déclinaison d’une lignée fabuleuse aujourd’hui adoubée par les amateurs. Dans cette série, la Porsche Pre-A à pare-brise en deux parties présente une rareté et une importance historique qui en font une pièce extrêmement recherchée. Une pièce majeure pour toute collection de Porsche de route.
Cette rare auto (Châssis 11350) a été adjugée 429 120 € en février 2025 à Paris.
