Respectant la tradition Peugeot d’offrir une élégante version dessinée par un carrossier de son modèle phare, les coupé et cabriolet 504 furent dévoilés en 1969. Habillés par le carrossier italien Pininfarina, ils reprenaient la plate-forme de la berline 504 et son moteur quatre cylindres à soupapes en tête ainsi que son châssis à suspensions indépendantes.
Au total, seuls 8 188 exemplaires du cabriolet 504 sortiront de chaînes de Turin et Sochaux, et pour l’essentiel en 4 cylindres.
Cet exemplaire de 1975 (Châssis 222 0929) a été vendu 29 325 € en 2014 à Paris.
En 1974 apparaissaient les versions haut de gamme à moteur V6, premières Peugeot à bénéficier de ce moteur 2,7 litres développé conjointement avec Renault et Volvo.
Au début des années 1980, Pininfarina propose à Peugeot une finition plus luxueuse de son cabriolet 504. Le coût de la transformation étant trop élevé la marque au lion ne valide pas cette proposition et seulement 3 véhicules auraient été fabriqués.
Cet exemplaire est l’un d’eux, il s’agit d’un cabriolet 2.0 de la 3e série, équipé de la boîte 5-vitesses ou encore des pare-chocs en plastiques. Il se caractérise par un large tableau de bord en bois agrémenté de sept compteurs Jaeger à fonds blancs. La console centrale, le volant et le pommeau de vitesse en bois font écho au tableau de bord. La sellerie en cuir bicolore est spécifique et associée à des tapis crème siglés Pininfarina. La peinture métallisée argentée est également spécifique. D’autres détails subtils cultivent la différence de cette auto.
Comptez 60 000 €.
