La Nash-Healey Roadster est le fruit d’un partenariat transatlantique historique entre Nash-Kelvinator et Donald Healey Motor Company. Elle est née d’une rencontre fortuite entre Donald Healey et George W. Mason, président de Nash, alors que tous deux se rendaient aux États-Unis dans le but de construire une nouvelle voiture de sport innovante. Les deux hommes se sont bien entendus et ont imaginé un projet ambitieux.
Nash fournirait son moteur six cylindres en ligne et sa transmission manuelle à trois vitesses avec surmultiplication provenant du modèle Ambassador, tandis que Healey fournirait un châssis modifié provenant de la voiture de sport Silverstone. Les modèles de la première année arboraient une carrosserie fabriquée par Panelcraft Sheet Metal à Birmingham, mais la conception elle-même ainsi que l’assemblage final étaient sous la responsabilité de Healey. Les voitures ont ensuite été expédiées aux États-Unis et vendues sous la bannière Nash. Initialement dévoilé sous forme de prototype au Salon de l’automobile de Paris en 1950 et prêt à être produit en 1951, le Nash-Healey devança des voitures telles que la Chevrolet Corvette pour devenir la première voiture de sport américaine de l’après-guerre.
Ce roadster Nash-Healey est de couleur Champagne Ivory avec un intérieur en cuir rouge. Il fait partie des 104 exemplaires produits en 1951. Comme toutes les voitures de la première série, elle est équipée d’un moteur six cylindres en ligne Dual Jetfire de 235 pouces cubes avec deux carburateurs SU, développant 125 chevaux et 210 lb-pi de couple. Les équipements de série comprennent des roues en acier et des freins à tambour, tandis que l’intérieur est doté d’une sellerie entièrement en cuir, d’un volant réglable et d’un allume-cigare.
Cette auto (Châssis N2060 / Moteur NHA1066) est estimée de 75 000 à 100 000 €.
