La série A6, qui doit son nom à Alfieri, le frère de Maserati, et au moteur six cylindres en ligne développé par Gioacchino Colombo, le célèbre V-12 de Ferrari, est la première voiture de sport proposée par la marque dans l’après-guerre. Bien que la production ait commencé en 1947, il a fallu attendre le salon de l’automobile de Paris en 1954 pour que l’ultime itération arrive sous la forme de l’A6G/54. Seuls 60 exemplaires ont été construits, dont un tiers seulement a reçu la carrosserie Allemano grand tourer.
Sur ces 21 voitures, le numéro de châssis 2175 présenté ici a été achevé dans sa teinte crème le 9 août 1956 avant d’être livré neuf à M. Catullo Del Monte de Rome. La Maserati a été exportée aux États-Unis en 1958 et, vers la fin des années 1980, elle a été achetée par un passionné de la marque, Joe Alphabet, de Los Angeles. Il possédait une autre A6G/54, portant le numéro de châssis 2186, et a transplanté le moteur à double arbre à cames de cette voiture dans la carrosserie Zagato sœur avant de vendre la 2175 sans moteur.
Vers 1989, cet exemplaire a quitté les États-Unis pour l’Italie, sous la garde du propriétaire consignateur. Associé au moteur de la 2186, il a été soumis à une restauration complète. Grâce aux conseils de Walter Bäumer, historien de Maserati, le châssis 2175 a retrouvé en 2008 son six cylindres en ligne, qu’il conserve à ce jour. La voiture se présente également dans sa peinture crème d’usine sur un intérieur garni d’une sellerie noire avec des liserés crème et un tableau de bord crème.
Rarement vue et dotée d’un côté sportif, la Maserati A6G/54 est l’une des créations automobiles italiennes les plus désirables des années 1950. Cet exemplaire, carrossé par Allemano est doté d’un châssis et moteur aux numéros correspondants (matching numbers) 2175.
Cette remarquable auto est estimée entre 870 000 et 1 200 000 $.
