Peu de voitures sont aussi belles et appréciées qu’une Maserati 3500 classique. Première voiture de série de Maserati, elle a été construite en nombre relativement faible (un peu plus de 2 000 exemplaires, y compris le Coupé et le Spyder) et est aujourd’hui une machine très recherchée.
Cette évocation du Spyder est tout à fait spéciale car elle est l’une des seules à avoir été fabriquée par le célèbre carrossier italien Autotecnica del Lario dans les années 1970, ce qui lui a donné une carrosserie plus légère, entièrement en alliage. Autotecnica del Lario (ATL), fondée en 1969 par Ercole Zuccoli à Mandello del Lario sur le lac de Côme, était un petit carrossier italien spécialisé dans les productions limitées et les one-offs, à proximité du siège de Moto Guzzi. L’entreprise a cessé ses activités vers 1976, bien que certaines productions ultérieures portent son nom.
La 3500 GT a été lancée en 1957 sous la forme d’un coupé carrossé par Touring, auquel s’est ajouté par la suite un cabriolet construit par Vignale. Le châssis en acier de cette 3500 GT Spyder sur châssis 1962 raccourci (1012466) présente l’empattement de 2 500 mm de ce dernier et est équipé d’une carrosserie en alliage fabriquée sur mesure par ATL.
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