En 1962, Boneschi monte un cabriolet sur un des châssis Flaminia destiné à Touring (numéro 824.04), et équipé du moteur 2 500 cc de 119 ch.
La Lancia Flaminia Amalfi, conçue par l’esprit visionnaire de Rodolfo Bonetto et réalisée en collaboration avec Carrozzeria Boneschi, est une expérience plutôt audacieuse dans le domaine du design automobile. Bonetto, professeur de design à Ulm en Allemagne et une sommité dans le domaine avec un parcours illustre, a imprégné la Flaminia Amalfi de son style spécifique, caractérisé par un penchant pour l’innovation et un sens anguleux de l’esthétique.
Originaire de Milan et fort d’un nombre impressionnant de six prix Compasso d’Oro, Bonetto n’était pas étranger aux éloges. Cependant, malgré le pedigree de Bonetto et la collaboration avec Boneschi, réputé pour son savoir-faire, la Flaminia Amalfi a dû faire face à une bataille difficile. Ses lignes angulaires, presque monumentales, appelées Linea Tesa, ont suscité de fortes réactions, allant de l’admiration au scepticisme. Certains ont trouvé son audace rafraîchissante, tandis que d’autres ont trouvé qu’elle s’éloignait trop des conventions.
Malheureusement, la Flaminia Amalfi est restée une création solitaire, incapable de donner naissance à une chaîne de production ou même à une modeste série. Le paysage automobile évoluait rapidement, laissant peu de place aux expériences singulières comme l’Amalfi. L’ère des véhicules produits en série, soutenus par des ressources et une efficacité redoutables, avait éclipsé la faisabilité des initiatives de niche. Malgré son destin de curiosité autonome, la Lancia Flaminia Amalfi demeure un témoignage de la vision audacieuse de Bonetto et de l’esprit créatif qui a prospéré à une époque d’évolution automobile. Même si elle n’a peut-être pas laissé une empreinte durable sur l’industrie, son héritage rappelle les marées en constante évolution du design et de l’innovation.
Un cabriolet sensationnel et unique. Fabriquée en pièce unique pour le Salon de Turin, en Italie, et présentée pour la première fois le 28 octobre 1961. Basée sur un châssis Lancia Flaminia conçu par Carrozzeria Boneschi et équipée d’un moteur V6 de 2 458 cc produisant 119 chevaux.
Comptez 600 000 CHF.
